Bulls Cycling Days München fällt leider aus!

Lieber Herr Horn,

leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass die Bulls Cycling Days München 2010 kurzfristig auf 2011 verschoben werden müssen. Das ehrgeizige Streckenkonzept, mit dem viele tausend Teilnehmer begeistert werden sollten, erforderte einen zu hohen Aufwand für die Region München, speziell am Pfingstwochenende. Letztlich führte dies zu einer Absage im komplexen Genehmigungsverfahren.

Insofern richten sich alle Anstrengungen der Stadt München und des Delius Klasing Verlages auf die Umsetzung der Bulls Cycling Days München im kommenden Jahr. Der Termin hierfür wird im Frühjahr 2011 sein.

Ihre Teilnahmegebühren werden wir Ihnen umgehend und in voller Höhe zurücküberweisen. Für Ihr entgegengebrachtes Vertrauen möchten wir uns bei Ihnen herzlich bedanken und bieten Ihnen an, dass wir Ihre Startgebühr bei einer Anmeldung für die Bulls Cycling Days München 2011 mit 10€ pro Startplatz für die München Challenge rabattieren werden.

Für Fragen stehen wir Ihnen jederzeit unter +49 (0)40 - 3 19 79 29 10 bzw. info@cycling-days.de zur Verfügung.

Mit sportlichen Grüßen

Ihr Bulls Cycling Days Team

Team Mainplan in Göttingen

Das ist ja ein Zufall. Ein Biker mit Helmkamera hat unsere Jungs beim Start in Göttingen über 7 Minuten lang gefilmt.

Tour d´Energie - Göttingen 2010

Das wichtigste vorweg: wir sind alle wieder gesund in Buchholz angekommen, nachdem wir letztes Jahr einen schwereren Unfall im Team hatten (hier der Bericht vom letzten Jahr).

Wir wählten wieder eine rechtzeitige Anfahrt und trafen uns hierzu bereits um 6.00 h am Treffpunkt. Thomas stellte wieder seinen Bus zur Verfügung, Dieter und Sven chauffierten in ihren PKWs. Bei bestem Sonnenschein waren wir rechtzeitig da, um in Startnähe zusammen zu parken. Dirk und Philipp reisten direkt an und trafen rechtzeitig kurz vorm Start zum restlichen Team. Für Dieter und Thomas war es ein Comeback ins Renngeschehen, nachdem beide vor genau einem Jahr schwere OPs hatten. Dirk und Philipp starteten erstmals in Göttingen und Jörn war überhaupt erstmals nach wenigen Wochen Teamzugehörigkeit bei einem Rennen dabei.

Unproblematisch erhielten wir ohne Warten unsere Startunterlagen und genossen das Frühstück. Danach hatten wir sogar noch Zeit uns etwas warm zu fahren. Dirk, Philipp und Jörn standen zusammen im Startblock G, wir anderen starteten zusammen aus B. Die Temperaturen stiegen stetig, so dass Thomas und ich bereits vor dem Start eine unserer Flaschen zur Hälfte ausgetrunken hatten. Die Pulswerte stiegen an und endlich kam der Startschuß. Wir wollten versuchen möglichst lange im Team zusammen zu bleiben. In einem

Rennen kommt es aber doch meist anders als geplant. Dieter hatte das Glück bei einem windbedingten Riss im Feld mit einer guten Gruppe fahren zu können. Bis zur ersten ernsten Steigung nach 10 Kilometern blieb diese Gruppe stets in Sichtweite für uns, war aber bereits durch noch eine weitere Gruppe von uns getrennt. Ich habe dann die Chance an dieser Steigung genutzt durch einen immensen Kraftakt bis zur Gruppe von Dieter aufzuschließen. Matthias, Svend und Michael waren in einer Gruppe hinter Sven und Thomas, die bis zu den Anstiegen Brahmwald und Hohen Hagen so zusammen blieben. Der Anstieg nach 10 Kilometern in Jühnde war wieder einmal eine Hürde, um im Team zusammen zu fahren. Auch Jörn, Dirk und Philipp wurden hier getrennt.

Dieter und ich blieben bis zum Anstieg Brahmwald zusammen und fuhren dann in unterschiedlichen Gruppen in einem Abstand von ca. 1 Minute über den Hohen Hagen ins Ziel. In der letzten Abfahrt vom Hohen Hagen erreichte ich meine bisherige Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h! Thomas schaffte es nach den beiden schweren Anstiegen wieder auf Sven aufzuschließen. Beide kamen zusammen ins Ziel und lieferten sich sogar noch ein wahres Sprintfinale. Svend,

Matthias, Michael und Philipp schlugen sich alleine durchs Feld.

Svend hatte gleich am Start einen Defekt am Schuh, so mußte er das komplette Rennen mit einem offenen Schuh fahren. Bei Michael brach eine Speiche, was natürlich gerade in den Abfahrten hinderlich war.

Jörn konnte sein erstes (und dabei auch gleich ein sehr anspruchsvolles) Rennen beenden. Dies war sein erklärtes Ziel. Dirk konnte leider wegen Krämpfen nach ca. 70 Kilometern das Rennen nicht fortsetzen. Das ist besonders Schade, weil die sehr anspruchsvollen Steigungen bereits hinter ihm lagen.

Hier unsere Ergebnisse im einzelnen:

• Kay, 2:15:26 Std., (205. Platz, 88. Platz Altersklasse)
• Dieter, 2:16:32 Std., (269. Platz, 17. Platz AK)
• Sven, 2:20:03 Std., (352. Platz, 133. Platz AK)
• Thomas, 2:20:08 Std., (355. Platz, 135. Platz AK)
• Svend, 2:25:27 Std., (549. Platz, 217. Platz AK)
• Michael, 2:26:18 Std., (572. Platz, 204. Platz AK)
• Matthias, 2:42:51 Std., (1.126. Platz, 465. Platz AK)
• Philipp, 2:55:40 Std., (1.388. Platz, 170. Platz AK)
• Jörn, 3:42:02 Std., (1.667. Platz, 475. Platz AK)

Team Mainplan 1 belegt mit einer Zeit von 9:12:11 Std. den 27. Platz (von 121 Teams) in der Teamwertung. Dieter belegt in seiner Altersklasse einen tollen 17. Platz.

Allen Startern einen herzlichen Glückwunsch für die Ergebnisse. Das war ein tolles Rennen von uns.

Hier sind ein paar Fotos von uns vor dem Start. Hier gibt es Video vom Göttinger Tagesblatt und eine umfangreiche Fotostrecke. Und natürlich gibt es in Helmuts Fahrrad Forum reichlich Fotos.

Sensationelles Abschlußtraining

Die gesamte Gruppe hat heute Charakter und Willensstärke bewiesen. Das letzte Training vor Göttingen haben heute Kay, Sven, beide Thomasse und ich bei kühlen Temperaturen aber mit Sonnenschein durchgezogen. Es gelang uns heute tatsächlich, trotz gleichlautender Bekundungen am Start, die gesamte Tour im regenerativen Bereich zu fahren. Kein einziger Sprint, keine Bergankunft - immer schön gleichmäßiges, lockeres fahren. Auf diese Art haben wir in 2,5 Stunden 68 km gefahren. Mein Durchschnittspuls lag bei 115, der maximale Wert betrug 134. Super - das habe ich so noch nie mit unserem Team erlebt. Wir alle freuen uns jetzt auf ein schönes Rennen in Göttingen. Fit und ausgeruht sind wir.

Startplatz für Göttingen über 82 km abzugeben

Leider habe ich (Daniela) aus meinem unverschuldeten Sturz bei der heutigen RTF doch eine Verletzung davongetragen, die mich ein "paar Tage" am Radfahren hindern wird.

Ich habe aus diesem Grund meinen Startplatz abzugeben. Meldet Euch bitte bei Interesse kurzfristig, weil der Startplatz sonst noch über ein anderes Forum ausgeschrieben wird. Die Zeit ist jetzt sehr knapp.

Rudi-Bode-RTF

Bei strahlendem Sonnenschein und Temperaturen bis 18°C fand heute in HH Hamm die Rudi Bode RTF des RV Endspurt statt. Wer sich von den kühlen Temperaturen zur Startzeit beeindrucken lassen hat, kam zum Schluss mächtig ins Schwitzen. Erstmals in kurzen Trikots zu fahren war ein tolles und angenehmes Erlebniss.

Wir starteten gemeinsam mit zwei Fahrzeugen um 7:35 bei Daniela und Kay. Wir, das waren: Daniela, Ilona, Kay, Jörn, Matthias, Thomas und ich (Dieter). Die RTF fuhren wir in getrennten Gruppen; Kay, Thomas und ich die 117 km und Ilona, Daniela, Matthias und Jörn die 73 km. Obwohl Ilona dieses Jahr noch fast gar nicht gefahren ist, erreichte die Gruppe einen Schnitt von über 27 km/h. Ein schönes Beispiel, das man Unterschiede durch Windschattenfahren kompensieren kann. Ein Schatten auf dieses Event warf der unverschuldete Sturz von Daniela.Es sah erst so aus, als sei weder dem Rad noch Daniela etwas passiert. Zuhause stellte sich jedoch heraus, dass Daniela nicht wie geplant in Göttingen starten können wird. Schade - Dir gute Besserung.

In der Gruppe um Thomas ging es in der ersten Stunde und der ersten Gruppe ziemlich zur Sache: der Schnitt betrug über 39 km/h. Auch die zweite Stunde war nur unwesentlich langsamer. Eine deutliche Steigerung zu letzter Woche, die alle gut mitmachen konnten. Nach der letzten Verpflegungsstelle waren wir dann nur noch in einer 6-köpfigen Gruppe und mussten das Tempo etwas heraus nehmen. Kurz vor Rothenburg hatte Thomas einen kleinen Defekt (die Seuche hält an), so das wir die letzten Kilometer gemeinsam zu dritt ins Ziel fuhren. Auch hier wurde der Teamgeist über das eigene Ergebniss gestellt. Insgesamt kamen wir nach etwas mehr als drei Stunden glücklich und zufrieden mit einem Schnitt über 37 km/h ins Ziel. Für Göttingen eine gute Basis.

Nach einer gemeinsamen Kaffeepause im Zielbereich und dem obligatorischen Gruppenfoto ging es zusammen gen Heimat.

Schade fanden wir es alle, dass einige Teammitglieder ohne vorherige Kommunikation isoliert am Start waren und das mit Team fremden Trikots. Traurig, dass hier keine Gemeinsamkeit gewünscht wurde.

Hier ein Bericht aus Helmuts-Fahrrad-Forum

RTF Nortorf - die Saison wurde eingeläutet

Vor Göttingen wollten wir die Belastung steigern. Im Training holt man sich selten die Tempohärte, die man durch Rennen oder RTFs bekommt. Also hatten wir uns eigentlich für die RTF in Hannover entschieden. Der Wetterbericht sah Regen voraus. Wir entschieden uns nach Studium verschiedener Wetterberichte für die RTF in Nortorf (Schleswig Holstein).

Svend sagte leider kurzfristig ab, so dass Thomas, Dieter, Jörn und ich alleine losfuhren. Für Jörn war es die erste RTF und er wollte ebenfalls vor Göttingen noch etwas Tempo in der Gruppe bolzen. Leider zeigte sich das Wetter deutlich schlechter als angesagt. Wind und Regen bestimmten diese RTF. Das war aber insofern kein Problem, weil die Spitzengruppe aufs Einrollen verzichtete und von Beginn an Tempo machte. So hatte man gar keine Zeit zu frieren. Bei einem kurzen Blick auf den Tacho

fuhren wir gerade mit 56 km/h. Der starke Wind verkleinerte die Führungsgruppe stetig. Dieter, Thomas und ich konnten locker in der Gruppe mitfahren und auch fürs Tempo arbeiten. An der Verpflegungsstation nach ca. 55 km kam die Frage in der Gruppe auf, ob man aufgrund des Wetters von der 110er auf die kürzere 73er Runde wechseln sollte. Aber wir entschieden uns weiter die 110er Runde zu fahren. Das Tempo wurde in Kanalnähe etwas langsamer, was an dem überaus starken Gegenwind lag. In einem Kreisverkehr verbremste sich auf nasser Straße ein Fahrer. Thomas konnte noch ausweichen, Dieter stieg über den Lenker ab.

Ich konnte ebenfalls ausweichen. 5-6 Fahrer gingen aber zu Boden. Dieter blieb zum Glück unversehrt und konnte die Fahrt sofort fortsetzen. An der Stelle bemerkte Thomas leider einen Schleicher an seinem vorderen Schlauchreifen. Dieter hatte es nicht gesehen und fuhr mit der Gruppe weiter. Thomas und ich versuchten die Panne zügig zu beheben. Erst hat das Pannenspray nicht richtig funktioniert, dann hat meine neue Pumpe ihren ersten Einsatz nicht überlebt.

Leider war der Vorsprung der ersten Gruppe so groß gewesen, dass erstmal keine Gruppen folgten. Ca. 10 Kilometer fuhren wir zu zweit gegen den Wind, bis wir uns wieder einer aufholenden Gruppe anschließen konnten. Im Ziel warteten Dieter und Jörn bereits auf uns.

Jörn hatte seine erste RTF mit einer 73er Runde abgeschlossen. Bis zur Verpflegung bei Kilometer 55 hatte er einen beachtlichen 30er Schnitt. Danach zerschlugen sich aber für die restlichen Kilometer die Gruppen.

Das Wetter war natürlich Sch...., erinnerte an die letztjährige RTF im Oktober in Kiel, aber das Tempo und die Belastung war o.k.. Bleiben noch 2 Wochen Training bis Göttingen.

Langsam wird die Drehzahl erhöht

Das Wetter zeigte sich heute abend naß kalt, große Lust zum Training kommt da nicht auf. Für Sonntag planen wir eine RTF in Hannover zu fahren und so rief mich Thomas im Büro an, dass wir heute nochmal im Grundlagenbereich fahren sollten, um Sonntag etwas in die Belastung zu gehen.
Das habe ich natürlich geglaubt, und als niemand für eine frühere Trainingsfahrt zu gewinnen war fuhr ich mit meinem Winterrad schonmal eine Stunde vorher los. Der Wind war stellenweise unangenehm stark. In Erwartung einer ruhigen Grundlagenfahrt fuhr ich ein paar Intervalle im Wind. Um 18.00 h am Treffpunkt warteten dann Thomas, Dieter, Christian, Jens und Erhard. Das "Grundlagentraining" outete sich mit einer sehr schnellen Runde über Reindorf, Jesteburg, Ollsen, Undeloh, Handeloh nach Buchholz. Aus dem hohen Grundtempo wurden immer wieder Intervalle und Sprints gefahren. Ergebnis dieses "Grundlagentrainings" war ein knapp 33er Schnitt. Jetzt weiß ich, warum Jürgen Löhle (bekannt aus dem Tour Magazin - Geschichten von Brägel) in seinem Buch warnt, wenn es am Treffpunkt heißt: "Kurz, flach und gaaanz langsam!". Aber es ist gut zu fühlen, dass die Motoren allmählich anspringen.

Positiv dabei ist die Form und Präsenz von Thomas und Dieter, wenn man bedenkt in welcher Situation sich beide vor einem Jahr mit doppeltem Bandscheibenvorfall und Hüftoperation befanden. An seinem Rollator war Thomas fern vom Radsport. Jetzt quälen uns beide wieder mit harten Antritten und hohem Tempo. In Göttingen wird sich Thomas in den Dienst der Mannschaft stellen, aber seine Rennen werden kommen. Dieter wird ohne Zweifel zu einem sehr guten Mannschaftsergebnis beitragen.

Tourdaten Kay: 86 km, 2:45 Std., 460 Hm, 32,9 km/h

Tour d` Energie Göttingen

Langsam wird es ernst! Am 25.04.2010 starten wir unser erstes Rennen in diesem Jahr. Wir werden mit zwei Teams an den Start gehen. Im ersten Team werden Svend, Kay, Sven, Michael, Dieter und ich und im zweiten Team Daniela, Dirk, Jörn, Philipp und Matthias starten. Unser Ziel in diesem Jahr ist dieses Mal alle sturzfrei ins Ziel zu bekommen und zusammen eine Menge Spaß zu haben. Richtig klasse wäre es ein paar Fahrer unter die ersten 100 zu bekommen - bei diesem Profil sind da sicher Kay und Sven unsere Favoriten, dies ist schon eine echte Aufgabe, wenn man sich mal anschaut wer da alles am Start steht. Wir können uns sicher nicht mit Teams wie Univega und anderen messen, die mit Exprofis besetzt sind - aber wir werden alle kämpfen!

Osterausfahrt!

Heute Morgen um 10.00 Uhr trafen wir uns an unserem Treffpunkt in Buchholz City. Wir teilten uns dieses Mal schon vor der Abfahrt in zwei Gruppen. In der ersten Gruppe fuhren Daniela, Alex, Jörn, Roman und Peter ca. 2 Stunden und legten in gemütlichem Tempo 51 km zurück. Wir, Thomas Hübner, Sven, Dieter, Kay, Erhard, Hans und ich fuhren eine RTF - Strecke der Buchholzer Heide Tour ab. Super Strecke mit sehr wenig Verkehr durch die Heide, klasse Truppe - und wir sind trocken geblieben! Hat heute mal wieder wirklich Spaß gemacht! Wir fuhren 120km in etwas unter 4 Stunden!

Ruhige Grundlagenfahrt am sonnigen Karfreitag

Im Team haben wir ganz unterschiedliche Trainings- und Saisonausrichtungen. Hier dann alle Teammitglieder unter einen Hut zu bringen ist fast unmöglich. Der eine Teil des Teams hat bereits über 2000 km Grundlagenkilometer auf den Tachos, ein Mallorcatrainingslager hinter sich und in 3 Wochen in Göttingen (Tour d` Energy) ein erstes Saisonhighlight. Da wird dann schon hart an der Form gearbeitet. Andere wiederum steigen jetzt erst ins Training ein und haben das Trainingslager auf Mallorca noch vor sich. Die Trainingsinhalte unterscheiden sich bei diesen Gruppen natürlich deutlich.

Heute trafen sich alle zu einer sonnigen Ausfahrt am Karfreitag am Treffpunkt. 10 Teamfahrer fanden sich ein und mind. die gleiche Anzahl von Fahrern von Blau-Weiß Buchholz; eine stattliche Gesamtgruppe. Ein seltener und gerngesehener Gast war Christian Klein. Gemeinsam ging es über Ramelsloh Richtung Vierhöfen und Gut Schnede. Dirk und Daniela entschieden in Ramelsloh sich aus der Gruppe abzusetzen, um das Training im eigenen Tempo fortzusetzen. Sie fuhren weiter über Hoopte an der Elbe. Die Sonne lockte für eine kurze Kaffeepause und nach 65 Kilometern waren beide wieder in Buchholz zurück.
Die verbliebene Gruppe teilte sich nach etwas über einer Stunde gemeinsamer Fahrtzeit in Vierhöfen und wir fuhren im Grundlagentempo weiter Richtung Egestorf. Dort entschieden sich Robert und Thomas Hü. die Trainingsrunde Richtung Heimat fortzusetzen. Das gute Wetter lockte und so entschieden wir uns schnell die Trainingsfahrt mit einer Schleife durchs Naturschutzgebiet zu beenden.

Für Ostermontag haben wir uns wieder für 10.00 h am Treffpunkt verabredet. Der Eine oder Andere wird vielleicht auch die übrigen Ostertage noch zum Training nutzen.

Tourdaten Daniela und Dirk: 65 km, 2:34 Std., 387 Hm, 24 km/h
Tourdaten Gruppe Thomas: 101 km, 3:34 Std., 511 Hm, 28 km/h